Mientras la competencia se intensifica en el mercado nacional de autos usados, el mercado sudamericano experimenta un crecimiento explosivo, con un aumento interanual del 35%, lo que lo convierte en una vía de oro para las exportaciones chinas de autos usados en 2026: alta rentabilidad, cumplimiento normativo riguroso y bajo riesgo.
En comparación con África, Sudamérica ofrece mayores márgenes de beneficio por vehículo, un flujo de caja más estable, políticas a largo plazo y un mercado más estandarizado.
Cinco países clave son idóneos para camionetas pickup, vehículos de nueva energía y vehículos comerciales, ofreciendo rentabilidades que superan con creces las de África.
I. Sudamérica vs. África: Tres dimensiones del dominio de las ganancias
① Margen de beneficio (Disparidad principal)
Beneficio por vehículo en Sudamérica: 30 000-80 000 RMB
El beneficio de los vehículos de nueva energía o camionetas premium puede superar los 100 000 RMB.
Un vehículo que cuesta 100 000 RMB en China se vende por aproximadamente 200 000 RMB en Sudamérica, lo que representa un margen de beneficio superior al 100 %.
② Cumplimiento de las normas del mercado y cobro de pagos (ventaja fatal)
③ Demanda y competencia
Sudamérica cuenta con una amplia clase media y altos aranceles para los autos nuevos (los impuestos representan más del 50%).
La proporción de autos usados con respecto a los nuevos es de 4:1, lo que indica una gran escasez de oferta de automóviles en China.
La competencia aún no es feroz.
II. Cinco países sudamericanos de alta rentabilidad (Principales opciones para 2026)
Argentina — Límite de ganancias, doble beneficio de las nuevas energías y combustibles
El volumen de transacciones de autos usados aumentó un 24,21% interanual, alcanzando su nivel más alto en 30 años en 2025.
Beneficios de la política (hasta 2027): Impuesto cero sobre vehículos eléctricos con un precio FOB de $16.000 o menos (cupo anual de $50.000); eliminación del impuesto al consumo del 20% sobre vehículos de gasolina con precios entre $40.000 y $73.000, lo que incrementa directamente las ganancias en un 20%.
Requisitos de entrada: Antigüedad del vehículo ≤ 5 años, norma de emisiones Euro 4+, volante a la izquierda.
Modelos populares: Wuling Hongguang MINIEV, BYD Dolphin, Great Wall Cannon, Chery Jetour X70
② Chile: una de las mejores opciones para nuevas fuentes de energía, con requisitos de entrada extremadamente sencillos y altos márgenes de beneficio.
Las importaciones de vehículos usados de nueva energía aumentaron un 42 % interanual, gracias a una política cambiaria totalmente flexible.
Beneficios de la política: Ausencia de controles cambiarios, ausencia de certificaciones especiales obligatorias, cuotas de importación para vehículos de nueva energía y precios elevados para vehículos seminuevos.
Requisitos de importación: Vehículos de gasolina con hasta 3 años de antigüedad, vehículos de nueva energía con hasta 5 años de antigüedad y que cumplan con la normativa de emisiones Euro 4+.
Modelos de mayor demanda: Vehículos seminuevos de 2 a 3 años de antigüedad y SUV compactos de fabricación nacional.
③ Colombia: Alto volumen de ventas + altas ganancias, la demanda de camionetas pickup se dispara.
Las transacciones de autos usados representan más del 60%, con ventas anuales que superan las 250.000 unidades y un crecimiento sostenido.
Beneficios de la política: Aranceles del 10% al 15% (los más bajos de Sudamérica), logística portuaria bien desarrollada y cobertura en toda Sudamérica.
Requisitos de importación: Antigüedad del vehículo ≤ 7 años, normas de emisiones Euro 4+, volante a la izquierda.
Modelos populares: Great Wall Cannon, Jiangling Baodian Pickup, Corolla, Sylphy.
④ Uruguay — Una excelente opción para principiantes, baja barrera de entrada, alto margen de beneficio
Las exportaciones de concesionarios de automóviles pequeños y medianos crecieron más del 40%, con las menores barreras de entrada en Sudamérica.
Beneficios de la política: Vehículos de hasta 8 años de antigüedad, sin necesidad de certificación especial, documentación básica suficiente para el despacho de aduanas.
Requisitos de entrada: Norma de emisiones Euro 4+, volante a la izquierda.
Modelos populares: Autos económicos, camionetas usadas, vehículos comerciales ligeros (patrullas, camiones de carga).
⑤ México: el rey de las ventas al por mayor, beneficiándose del efecto indirecto de Norteamérica.
Se prevé que la importación de autos usados aumente un 38 % interanual en 2025, impulsada por la cadena de suministro norteamericana.
Beneficios de la política: Liquidación en USD, pago seguro, creciente demanda de autos compactos, apto para envíos a granel.
Restricciones de acceso: Zonas del interior con ≤ 8 años de antigüedad, zonas fronterizas con ≤ 9 años de antigüedad, normas de emisiones China VI y Euro VI.
Modelos de alta demanda: Sedanes de empresas conjuntas, SUV urbanos, camionetas pickup usadas.
III. Las 3 principales ventajas de exportación de Sudamérica (La lógica subyacente a su dominio sobre África)
① Totalmente compatible con la conducción por la izquierda
En todos los países sudamericanos se conduce por la izquierda, por lo que los coches chinos pueden utilizarlo directamente sin costes de adaptación.
② Políticas estables a largo plazo
Los beneficios para Argentina y México continuarán hasta 2027 y no desaparecerán repentinamente; las políticas africanas cambian con frecuencia y los riesgos son incontrolables.
③ Seguridad en pagos y tipo de cambio
En Sudamérica, el dólar estadounidense es la principal moneda para las liquidaciones, lo que resulta en fluctuaciones mínimas del tipo de cambio; sin embargo, muchos países africanos han experimentado una depreciación de sus monedas superior al 50%, lo que implica que recibir pagos generaría pérdidas.
Requisitos estrictos de antigüedad vehicular: Argentina ≤ 5 años, Chile ≤ 3 años; los vehículos que superen esta antigüedad serán confiscados.
Cumplimiento de emisiones: Debe cumplir con las normas Euro 4/China VI; se requiere informe de prueba CMA con anticipación.
Documentación: Las facturas argentinas deben estar apostilladas; todos los documentos deben estar traducidos al español.
Rechazo de vehículos accidentados: En Sudamérica se inspeccionan rigurosamente las condiciones de los vehículos; los vehículos accidentados serán devueltos de inmediato.
V. Recomendaciones de compatibilidad
