¿Qué tan largo y angosto es este país? ¡Su extensión norte-sur es mayor que la superficie terrestre de nuestro país de norte a sur!
Chile solía ser el patio trasero de Estados Unidos y Europa, y sus marcas de autos eran principalmente europeas y estadounidenses. Pero lo que me sorprendió fue que los autos chinos tienen una participación de mercado muy alta aquí, especialmente porque muchas marcas nacionales que no son populares en China están por todas partes en Chile.
Las siguientes fotos fueron tomadas por mí en Santiago, la capital de Chile, y Valparaíso, una ciudad costera, en marzo de 2019.
Comencemos con un Chevrolet Enjoy. Quienes conocen el negocio pueden darse cuenta a simple vista de que no se trata del Wuling Rongguang nacional. Dado que SAIC-GM-Wuling tiene acciones de General Motors de Estados Unidos, este auto fue etiquetado como Chevrolet por General Motors y se vendió a Chile, India, Egipto y muchos otros países a través de los canales de venta globales de Chevrolet.
Chery tiene una gran visibilidad en Chile. En la imagen a continuación, se pueden ver al menos tres generaciones diferentes de Tiggo, además de la segunda generación del QQ, el Fengyun 2 y el E3.
A continuación se muestran los diversos modelos de Dongfeng, incluidos Dongfeng Fengshen S30, Dongfeng Xiaokang K70, S80 e incluso las camionetas Zhengzhou Nissan.
Lo que me sorprendió fue la gran popularidad de JAC en Chile. No solo pudimos ver el SUV Ruifeng S3 de JAC, sino también sus camionetas ligeras y microcamionetas.
En Chile también se podrán ver muchos modelos de Changan, entre ellos el SUV mediano CSX70, el microcoche Changan Benben y el microcamión Changan Star.
Las camionetas Foton también son bastante comunes en Chile. Este tipo de vehículo es poco común en China, pero es muy común en Chile.
Además de las marcas mencionadas, Maxus, Great Wall, Zhonghua, Geely, FAW, Lifan y Huanghai también han ingresado al mercado chileno.
Por último, había un autobús de dos pisos Yutong pintado de rojo, que me dio una idea de la elegancia de un autobús de Londres (¿por qué nunca he visto este tipo de autobús de dos pisos en China?).
Durante la visita a importantes empresas locales, los ejecutivos afirmaron que suelen seguir de cerca cada movimiento de las políticas chinas. La ligera fluctuación en la tasa de crecimiento del PIB chino y una importante reunión económica celebrada por el gobierno central afectarán todos los aspectos de la economía chilena.
En la avenida principal de Santiago, la capital de Chile, los anuncios de Huawei evocan a Canon.
En las paradas de autobús, los anuncios de MG muestran el lujo de los coches importados.
Durante una visita a la Empresa Nacional Minería del Cobre de Chile, la mayor minera de cobre del mundo, los ejecutivos nos mostraron que el 47% de sus exportaciones se destina a China, mientras que América del Norte representa sólo el 15% y Europa apenas el 12%.
La impresión general que me da Chile es que las exportaciones de sus industrias pilares, productos minerales y cerezas, dependen en gran medida de China, al igual que las importaciones de productos industriales.
Aunque Chile es uno de los países más alejados de China, ¿no es asombroso que el libre comercio una a dos países a miles de kilómetros de distancia?
Article source: Cubs Energy Consumption
